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糗...新車首日出包 JR山手線重新營運
已經13年沒有換新列車的日本JR山手線，為了2020年的東京奧運，在2015年11月，換上了嶄新的青蘋果綠新列車，不料營運當天就出包，JR東日本因此召回調整，隔了3個月，終於在今天（3月7日）重新營運。2015年11月，東京JR山手線的新型列車正式啟程，但營運當天就出了一堆包，JR東日本公司為了安全考量，緊急召回並停開。終於在隔了3個月後，於3月7日重新營運。日本民眾：「總算要來了！」外國遊客：「因為是新的車型，所以我來這裡攝影。」這輛E235型列車是為了因應2020年的東京奧運，除了內部座位變得更加寬敞，博愛座的座位也從60席增加到88席。但營運當天，就發生開門異常，並且延遲40分鐘等意外。據JR東日本表示，這次的列車使用新的控制系統，能夠自動計算每輛車的重量、調整煞車的強弱，除此之外，還能自動監測異常狀態，並在進入月台時自動對齊月台門。雖然新列車一開始就凸搥，但重新營運的當天，還是有許多鐵道迷搶著搭乘。JR也表示，新系統與列車已調整為安全狀態，並預計4年後，將山手線現有的51列列車，全部換成這種E235型新型列車。（民視新聞劉品宜綜合報導）
新聞出處---https://tw.news.yahoo.com/糗-新車首日出包-jr山手線重新營運-091553434.html
已經13年沒有換新列車的日本JR山手線，為了2020年的東京奧運，在2015年11月，換上了嶄新的青蘋果綠新列車，不料營運當天就出包，JR東日本因此召回調整，隔了3個月，終於在今天（3月7日）重新營運。2015年11月，東京JR山手線的新型列車正式啟程，但營運當天就出了一堆包，JR東日本公司為了安全考量，緊急召回並停開。終於在隔了3個月後，於3月7日重新營運。日本民眾：「總算要來了！」外國遊客：「因為是新的車型，所以我來這裡攝影。」這輛E235型列車是為了因應2020年的東京奧運，除了內部座位變得更加寬敞，博愛座的座位也從60席增加到88席。但營運當天，就發生開門異常，並且延遲40分鐘等意外。據JR東日本表示，這次的列車使用新的控制系統，能夠自動計算每輛車的重量、調整煞車的強弱，除此之外，還能自動監測異常狀態，並在進入月台時自動對齊月台門。雖然新列車一開始就凸搥，但重新營運的當天，還是有許多鐵道迷搶著搭乘。JR也表示，新系統與列車已調整為安全狀態，並預計4年後，將山手線現有的51列列車，全部換成這種E235型新型列車。（民視新聞劉品宜綜合報導）
新聞出處---https://tw.news.yahoo.com/糗-新車首日出包-jr山手線重新營運-091553434.html
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